miércoles, 3 de agosto de 2011

GUALEGUAYCHÚ CULTURAL

Cantata “Patagonia de Fuego”
Madres de Plaza de Mayo Gualeguaychú, el Concejo Deliberante, la Dirección de Cultura Municipal y la UADER organizan el espectáculo denominado “Cantata Patagonia de Fuego” de Sergio Castro, donde se cuenta la matanza de obreros rurales en la Patagonia durante los años 1920 y 21, lo que se conoce gracias a Osvaldo Bayer como " La Patagonia Rebelde "
Esta obra musical que canta y cuenta los trágicos hechos ocurridos en Santa Cruz se presentará en el teatro Gualeguaychú el viernes 26 de agosto a las 20y30 hs., con entrada libre y gratuita. Cuenta con el aval del Ministerio de Educación y Cultura de la Nación , del Senado de la Nación y de la UATRE (sindicato de rurales)


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lunes, 11 de octubre de 2010

Una triste realidad



En la primera jornada de reflexión que hiciéramos en la sede gremial "La Fraternidad" con la presencia de Juan Carlos Cena, muchos de los que participamos y creimos en los inicios de una reactivación real del ferrocarril, nos quedamos mudos ante la afirmación del ferroviario y escritor bonaerense, quien categóricamente decía que estos proyectos eran una mentira.
No obstante ello, los ciudadanos de las localidades ferroviarias por origen, seguimos teniendo la esperanza de ver acciones serias en tal sentido.
¿Podemos decir que las promesas son mayores que las acciones?
¿Podemos decir que nos han prometido lo que no pueden cumplir?
¿Podemos decir que no tienen idea lo que es prometer y no cumplir?
¿Podemos perdonar las vanas ilusiones de pueblos casi fantasmas?
En fin, lo que vemos en este programa lo podemos ver en nuestra provincia también.
¿Hasta cuándo pensarán que pueden engañar a los ciudadanos, a los electores?
Son más los actos políticos que las acciones que llevan adelante, más grandilocuentes las puestas en escenas, con palcos, banderas, carteles, que las vías, las estaciones activas, los trenes circulando.
Ojalá no bajemos los brazos, sigamos haciendo la historia de vida de los obreros ferroviarios, sigamos dándole la oportunidad a los jubilados y activos, para que se expresen y nuestros funcionarios puedan escuchar sus voces.
Sofía de Lourdes Fernández

sábado, 2 de octubre de 2010

Un libro de Gualeguaychú que contribuye a la historia de la provincia

Durante el año 2008, el Grupo Iten organizó el concurso de monografías históricas "Mujeres de Gualeguaychú". Un concurso que premió la investigación histórica sobre figuras femeninas que han contribuido a nuestra comunidad desde diversos ángulos. Este 8 de octubre a las 20hs se presenta el Libro Mujeres de Gualeguaychú en el Instituto Magnasco.

Este libro es la culminación del trabajo iniciado en 2008 para rescatar la memoria de estas mujeres. El mismo contiene los dos trabajos ganadores, “Florencia Marreins: maestra del barrio Norte” del Prof. Mario Giordán, y “Espíritu y valor de las fabriqueras” de María Cristina Cigliutti y Rosa Majul.

Un numero importantes de instituciones, profesores de historia, periodistas, y familaires colaboraron con Itén para realizar un compendio de semblanzas o biografías de breves de otras 60 muejeres de Gualeguaychú, que también integra este libro. En ellas se puede conocer la obra de: Mercedes Adriana Aguilar Vidart de Irazusta, Gerónima Sofía Alegre, “la Yuyera”, Agustina Andrade, Máxima Bachini de Bachini, Elsa Beatriz Antonia Bachini de Bértora, Nelly Amelia Badano Piaggio, María América Barbosa, Diola Barell de Franchini, Matilde Bértora, María Carmen Britos, Luisa Bugnone de Buschiazzo, Enriqueta Burlando Murature, Dora Buschiazzo de Hoffmann, María Cristina Casacuberta, Isabel P. Chacas de Pintos, Dolores Costa Brizuela de Urquiza, Anita Denis (Mariana Ortiz), María Eloísa D’Elía de Sala Hernández, Esther Duarte Perissé, Felipa Echazarreta de Irazusta, María Inés lizalde, Ana Etchegoyen, Rosa Margarita Etchegoyen, Isabel Frutos Carmona, María Rosa Gallemí, María de las Mercedes González de Rivero “Mamita”, Victoria María Luisa Guerra La “Flor del Plata”, María Haddad de Suaid, “la turca María”, Dolores "Lola" Irazusta de De Deken, Gregoria Robustiana Issouribehere, Virginia I. de Jhon, Angelina Lapalma, Rita Latallada de Victoria, Lidia del Carmen Leissa (“Chicha”), Teresa de Jesús, Matea, Clotilde Méndez Casariego de Grané “Chita”, Isabel Méndez Casariego de Irigoyen “Toto”, Aurora Cecilia Molina de Fraccarolli, Juana Montenegro "La dragona", María Leonor Morales Jardel, Nélida Juana Nóbile “Lela”, Camila E. Nievas de Capdevila, María Felisa Obispo Murature, Electra Pagola de Simón, Adela Pérez Cheveste, Petrona, Catalina Natividad y Ana Nila Piaggio, María Antonia Piccini, Nelly Perla Pivas de Bibel “la Pachamama”, Hortensia Margarita Raffo, Blanca Rosa Rebagliati de Lyall, Martina Luisa Rosa Regazzi, Luisa Margarita Riffel “la tante Luise”, Lucía María Rocca de Rossi “Lucy”, Lilia Rodríguez Otero, Malvina Seguí de Clavarino, Cornelia Villar de Segui. Además de un trabajo de Nahuel Maciel sobre Adela Brasesco, Elvira Cepeda de Bugnone y Nati Sarrot.

La cita es el viernes 8 de octubre a las 20hs en el Salón del Instituto Magnasco, Camila Nievas 78. El libro de más de 300 páginas se encontrará en venta ese día a un precio promocional de cincuenta pesos. Con este dinero se financia la edición del libro y las capacitaciones gratuitas que organiza Itén durante el año.

La edición 2008 de Mujeres de Gualeguaychú contó con el patrocinio de Diario El Día, Editorial Libros en Red, Organización Pérez Cattaruzza Inmobiliaria (OPCI), Club Aguila y Librería Rayuela. Además se sumaron como auspiciantes: el Instituto Osvaldo Magnasco, la Corporación para el Desarrollo de Gualeguaychú, el Instituto Sedes Sapientiae, el IES "María Inés Elizalde", la Facultad de Bromatología UNER, FM OMEGA, el Centro de Estudios Grupales y Sociales, el Instituto Superior de Perfeccionamiento y Especialización Docente (ISPED), el Diario El Argentino, Canal 2, UADER FHAyCs y Gente de Letras. Y acompañó la Secretaría de Cultura. Asimismo, parte de la publicación del libro se solventó con el aporte de la Municipalidad de Gualeguaychú y AGMER.

viernes, 11 de junio de 2010

Semana de Cine


Una nueva porpuesta para las vacaciones de julio, las vacaciones de los chicos, una semana de cine en la que podrán ver distintos filmes en los que el tren es la estrella. Para aprender, para gustar, para interiorizarse en la vida y experiencia de los mayores, tal vez, abuelos, tíos abuelos, o papás que como actividad fundamental fue viajar por los rieles de la provincia y el país.
En esta oportunidad vamos a ofrecerles proyectos cinematográficos que tiene que ver con una parte de la historia de nuestra ciudad y nuestro país, no tan lejana, pero que para muchas generaciones es solamente imaginación.
Esperamos que toda la ciudadanía nos acompañe a disfrutar de las películas y también apoyar las actividades que los diferentes grupos de Basavilbaso contribuyen al festejo del Bicentenario de la Revolución de Mayo. En esta oportunidad trabajaremos juntos, Comisión de la Fiesta del Riel, ESJA Nº 13 y GEHLA43, estaremos en dos lugares en la escuela (compartimos edificio con EES Nº 10 "Basavilbaso" Ex colegio Nacional y en La Fraternidad.

sábado, 5 de junio de 2010

TREN PARA TODOS PARANÁ EN EL CONGRESO DE LA NACIÓN

El pasado martes 1º de junio tuvo lugar en el anexo de la cámara de diputados del Congreso de la Nación la audiencia pública sobre el “Tren para Todos”, propiciada desde el interbloque de Proyecto Sur que lidera el compañero Fernando “Pino” Solanas. Entre las organizaciones que participaron se destacan, el movimiento “Tren para todos” que presentó las 920.000 firmas recolectadas que reclaman la recuperación del sistema ferroviario para todo el territorio nacional, el Movimiento Nacional Ferroviario (MONAFE) y la Asociación Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA); también se encontraban presentes representantes gremiales ferroviarios de Buenos Aires, Rosario, de multisectoriales de Santa Fe, Junín, La Plata, Zárate, y de organizaciones civiles dedicadas a temas ferroviarios. Por supuesto, también estuvo presente Tren para Todos Paraná, representado por los compañeros Ezequiel Toscani y Sergio Martinoli. El acto además contó con la presencia de diputados como Victoria Donda (Libres del Sur), Carlos Comi (Coalición Cívica), Verónica Benas (SI) y Héctor Cardelli (Proyecto Sur).

La jornada contempló la presentación en diputados de tres proyectos de ley que tienen como destino la reconstrucción del sistema ferroviario nacional. Los mismos giran en torno a los siguientes temas de vital importancia y necesidad: A)La creación un fondo para el desarrollo de la industria ferroviaria argentina (FONAFE). B) La creación de la “Empresa Estatal de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado”, y C) La conformación de una Comisión de revisión de los contratos de concesión para establecer la validez de una eventual rescisión por incumplimiento de las condiciones contractuales.

“Vamos reconstruir una conciencia de la ética pública”, manifestó “Pino” Solanas a lo que agregó ..“El que hace negocio privados con bienes públicos comete un delito infamante” y remarcó la necesidad de “recuperar lo nuestro a través de una batalla cultural e ideológica en defensa de lo público”. Solanas destacó que este proyecto viene siendo elaborado desde 2008, “cuando Cristina anunciaba el tren bala”, y agregó: “Aún subsiste la idea de que se les dejó de lado porque daban un millón de dólares de pérdida por día, hoy dan mucho más”, sostuvo Pino, haciendo referencia a los subsidios estatales que reciben las empresas concesionarias.

Por su parte el diputado Eduardo Macaluse (SI) sostuvo que “es imposible tener un proyecto de país sin ferrocarril”. El legislador bonaerense también se refirió a las privatizaciones, y señaló la necesidad de derogar el decreto que declara la emergencia ferroviaria, “que es lo que garantiza que el Estado de subsidios a lo bobo”. El legislador además destacó aspectos que contempla el “Tren para todos”, como volver a que haya guardabarreras o la creación de oficinas de reclamos en las estaciones que estén atendidas por representantes de usuarios. Macaluse aseguró además que el ferrocarril "no sólo es un medio de transporte, sino un factor de integración en lo cultural y comercial de la nación”.

También, el compañero Élido Veschi (APDEFA), que es uno de las asesores técnicos del proyecto, defendió la idea de extender por todo el territorio nacional, tanto los trenes de pasajeros como los de cargas, y consideró que “no hay ningún desarrollo industrial o agroganadero que no dependa del transporte”. Citó la célebre frase de Raúl Scalabrini Ortiz: “Para unir hay que comprender, y para comprender hay que conocer”, y agregó que “actualmente de cada $ 5.- que ingresan a un concesionario, $ 4.- provienen del Estado en forma de subsidios”. Y fue categórico cuando denunció que “tomando el último balance de Ferrocarriles Argentinos (1988-1989), el patrimonio de la empresa se ha reducido en la actualidad al 20%”.

También se pudo escuchar al compañero Jorge Contestí (Patriarca del proyecto Tren para Todos), quien afirmó que “la ecuación económica entre camión y tren favorece ampliamente al tren, ya que, para transportar la misma carga, por cada HP empleado por el tren, corresponden 7 y medio HP del camión”. Además, sostuvo que “hay que equipar a la futura empresa ferroviaria con equipos y materiales nuevos (0 km.) ya que, a la larga, le van a resultar más económicos al país”. Para finalizar dijo que el cambio no debe “ser violento, sino gradual, sin prisa pero sin pausa”.

Del anteproyecto y del encuentro surgieron cuatro propuestas de ley:
1) Hacer un inventario de los bienes de Ferrocarriles Argentinos, puesto que ignoramos lo que teníamos y lo que tenemos actualmente.
2) Crear una Empresa Pública de FFCC, con participación de usuarios y trabajadores, de carácter federal, para que la administración del servicio público sea totalmente transparente
3) Disponer de todo el trazado ferroviario a recuperar, con su presupuesto correspondiente.
4) Preservar todos los bienes ferroviarios (estaciones, terrenos, vías, instalaciones y todo tipo de material) evitando que el mismo sea enajenado por distintos planes de privatización.

Para finalizar, es oportuno precisar que, en el tiempo que se nos destinó en la audiencia, propusimos modificar la regionalización de la futura empresa ferroviaria (solicitamos se incluya una Región Mesopotámica, que incluya a Entre Ríos, Corrientes y Misiones); además adjuntamos un informe pormenorizado del proceso de rehabilitación de ramales ferroviarios en la provincia por parte de la UEFER y presentamos información vinculada al proceso destructivo del ex-ferrocarril Urquiza por parte de la nefasta empresa concesionaria de cargas (ALL).

Para tener en cuenta: No nos sorprendió la ausencia de legisladores “federales” del interior del país en la audiencia (tanto oficialistas como opositores), esos mismos que pregonan a diario en favor de las economías regionales, la coparticipación y la distribución justa de la riqueza. Si los vemos a diario con este discursete en los medios nacionales: ¿¿¿Por qué no se llegaron hasta la audiencia??? Tampoco estuvieron presentes los medios informativos nacionales; los mismos que le han dedicado tanto espacio a las compras “truchas” de material ferroviario en el exterior y que defenestran permanentemente los servicios ferroviarios del conurbano: ¿¿¿No se enteraron de que existe un proyecto de transporte nacional y federal superador de la crisis actual que ellos viven denunciando??? Compañeros, evidentemente existen muchos intereses en el medio, y hay sectores que seguirán haciendo “lobby” para que las cosas queden como están. La lucha va a ser dura y habrá que ganar los espacios públicos para que el pueblo conozca nuestra propuesta. Ahora bien... ya sabemos qué puertas no se van a abrir, al menos fácilmente.

Seguramente va a ser muy difícil olvidar la jornada histórica que vivimos el 1º de junio. Ahora resta poner el cuerpo a estos proyectos auténticamente “nacionales” que intentan reivindicar y recuperar un “rumbo” que, lamentablemente, perdimos los argentinos ante los “espejitos de colores” que el neoliberalismo colonialista nos vendió en la segunda década infame de los ’90. Argentinos: “Llegó la hora del tren. El país lo necesita”

jueves, 13 de mayo de 2010

El tren de Bajada Grande. Paraná Entre Ríos

Un lugar en la ciudad con historia de la que poco hay registros.
Sus huellas férreas se han ido borrando a través del tiempo, pero lo esencial queda intacto y con ganas de hablar...

Los invitamos a disfrutar de este informe que ha realizado el equipo de ENTRE RIOS SOBRE RIELES. con el fin de difundir información ferroviaria, para que podamos aprender y así defender con fuerza nuestro patrimonio rielero.


Informe:
http://ferrocarrilentrerriano.blogspot.com/2010/03/bajada-grande.html

Un lugar en la ciudad con historia de la que poco hay registros.
Sus huellas férreas se han ido borrando a través del tiempo, pero lo esencial queda intacto y con ganas de hablar...

Los invitamos a disfrutar de este informe que hemos realizado con el fin de difundir para que podamos aprender y así defender con fuerza nuestro patrimonio ferroviario!
Un saludo desde Paraná, Entre Rios.

El equipo de ENTRE RIOS SOBRE RIELES.


Informe:
http://ferrocarrilentrerriano.blogspot.com/2010/03/bajada-grande.html

Epopeya Carrilera

Atesoro en mi alma
la musica del tren, de pronto un chamamé
tal vez un valseadito
o la cadencia de la chamarrita

Talento y férreos brazos tenaces y esforzados
trabajan sin descanso..la tarea al fin culmina
radiante el hombre sonríe oyendo la bocina
del tren que marcha ufano al prado perfumado

y avanza el tren humeante , rodando acompasado
por la verde llanura , entre suaves colinas
rios y montes agrestes , sobre rieles camina
llevando almas y sueños rumbo al pueblo añorado

Saludan a su paso coloridos pañuelos
como agiles palomas que comienzan sus vuelos
hacia el azul del cielo y a los rojos ceibales

Ah..mi tierra entrerriana , sembrada de ramales
que forman y unen pueblos , surgidos como estrellas
Gracias al ferroviario , Paladín De Epopeyas


Rosa Mauric
24 de marzo 2008

jueves, 25 de marzo de 2010

Los chicos y la fiesta



Los niños nos pueden enseñar muchas cosas a los grandes. En esta oportunidad nos enseñaron su amor por la ciudad, por este pequeño grupo de personas que encabezó la preparación de la Fiesta del Riel, por este evento tradicional de nuestra localidd de Basavilbaso.
Nos enseñaron que lo que es nuestro, lo que hacemos entre todos, lo debemos amar para que permanezca joven y activo.

IMAGENES DE LA FIESTA DEL RIEL