jueves, 25 de marzo de 2010
Los chicos y la fiesta
Los niños nos pueden enseñar muchas cosas a los grandes. En esta oportunidad nos enseñaron su amor por la ciudad, por este pequeño grupo de personas que encabezó la preparación de la Fiesta del Riel, por este evento tradicional de nuestra localidd de Basavilbaso.
Nos enseñaron que lo que es nuestro, lo que hacemos entre todos, lo debemos amar para que permanezca joven y activo.
martes, 16 de febrero de 2010
Notas de viaje en zorra de via - César Guillen - Iván Juárez
Les dejo el comienzo de este libro que fascinante de una aventura ferroviaria, quienes deseen leerlo completo pueden solicitarlo en comentarios y se lo alcanzaremos previo permiso del autor.
Introducción a las crónicas y recuerdos
de un viaje en zorra de vía.
César Guillén e Iván Juárez son dos ferroviarios del sudoeste
bonaerense. César e Iván son dos emprendedores a los que le fascinan
las hazañas repletas de kilómetros, desiertos y grasa ferroviaria. César e
Iván son -según propias palabras- dos locos soñadores.
Se dice popularmente que a los locos se les arriman los perros y los
niños. Además, a estos dos amigos que comparten la pasión por las vías
ferroviarias y un extraño enamoramiento por las zorras de vías, se les
acercaron muchos otros compañeros de viaje.
Los viajes en zorra de vía -esos pequeños vehículos ferroviarios
comunes en las películas filmadas en blanco y negro- emprendidos por
estos dos hombres y sus compañeros de vía, contienen un sentido
simbólico enorme. Allí se engloban historias personales vinculadas con
el ferrocarril, el placer por viajar y la intención de demostrar que con el
más rudimentario de los vehículos ferroviarios, es posible comunicar
miles de kilómetros en la Argentina. Para quienes relatan estas páginas
existe una necesidad imperiosa de recomunicar el interior de nuestro
país mediante el ferrocarril. La obstinación llega a un punto tal que
entre 2007 y 2008 llevan recorridos más de 3000 kilómetros en la
Argentina y Chile. Pero esta obstinación no parte sólo de sus
admirables pasiones, sino también de un fundamento racional que se
puede verificar en sus anécdotas de viaje y sus recuerdos de un tiempo
en el que los ferrocarriles intercomunicaban gran parte de nuestra
nación.
Leer estás páginas reviste una invitación a la aventura, a la memoria y
nos aborda a un mundo de pequeñas ruedas que intentan resucitar y
rescatar en palabras y acción un país del interior que cambió, pero que a
su vez resiste y empuja para volver a intercomunicarse.
Así como los cuerpos con las arterias tapadas u obstruidas corren el
peligro de morir, al territorio desvinculado le ocurre lo mismo. Para el
geógrafo brasileño Lobato Corrêa el espacio se encuentra sujeto a
constantes procesos de fragmentación y remembramiento. Corrêa
afirma que “el territorio es la construcción físico social, sobre una
naturaleza ya dada, del sistema de soporte materiales de una sociedad
concreta, como expresión y síntesis históricamente fechada,
cambiante, dinámica, contradictoria; con múltiples determinaciones
económicas, sociales, políticas y culturales. Sus formas constitutivas se
modifican constantemente en función de las transformaciones
estructurales y coyunturales de la sociedad, en un continuo,
movimiento dialéctico de totalización y fragmentación sucesiva y
simultánea”
De este modo, podemos concebir al territorio como el esqueleto de
partes interconectadas e interdependientes que componen un sistema
que nos configura tanto un mapa plano de trazas e instalaciones de
elementos y cosas, como uno de acciones humanas concretas y
simbólicas.
En este sentido, el viaje en zorras constituye una acción simbólica con
peso fuerte; tanto para quienes lo realizaron, como para quienes nos
acercamos a esta gesta desde el relato.
Miles de habitantes de los pueblos del interior, ven todos los días pasar
enormes trenes de carga, que llevan mercadería hacia nuestros puertos
y de allí hacia el mundo a la forma de caños móviles que extraen
nuestras riquezas. Sin embargo, hace tiempo ya que muchos de estos
pueblos se encuentran aislados en sus propias interacciones humanas,
personales y afectivas más simples. Sencillamente porque, muchos de
estos pueblos, quedaron aislados unos de otros a la forma de islas
solitarias. En este contexto, sólo algunos habitantes que resisten
convencidos o quienes mantienen fuertes lazos con el territorio se han
podido quedar. Muchos otros debieron emigrar a las ciudades. Así,
nuestra pampa, nuestros desiertos y esos pueblos alejados de las
autopistas y los centros de consumo, quedaron solos, aislados y en
algunos casos abandonados a la gracia siniestra del destino del mercado
de capitales reinante y a los diabólicos resultados de la oferta y la
demanda.
César e Iván, dos hombres obstinados, perseverantes, tenaces y hasta
quizás hartos de nuestras desigualdades territoriales, decidieron
emprender esta forma de protesta y reivindicación: el viaje como
símbolo concretado, como modo de demostrar que con la voluntad es
posible volvernos a reconocer como nación integrada. Tanto entre las
autopistas como en los solitarios parajes alejados.
Introducción a las crónicas y recuerdos
de un viaje en zorra de vía.
César Guillén e Iván Juárez son dos ferroviarios del sudoeste
bonaerense. César e Iván son dos emprendedores a los que le fascinan
las hazañas repletas de kilómetros, desiertos y grasa ferroviaria. César e
Iván son -según propias palabras- dos locos soñadores.
Se dice popularmente que a los locos se les arriman los perros y los
niños. Además, a estos dos amigos que comparten la pasión por las vías
ferroviarias y un extraño enamoramiento por las zorras de vías, se les
acercaron muchos otros compañeros de viaje.
Los viajes en zorra de vía -esos pequeños vehículos ferroviarios
comunes en las películas filmadas en blanco y negro- emprendidos por
estos dos hombres y sus compañeros de vía, contienen un sentido
simbólico enorme. Allí se engloban historias personales vinculadas con
el ferrocarril, el placer por viajar y la intención de demostrar que con el
más rudimentario de los vehículos ferroviarios, es posible comunicar
miles de kilómetros en la Argentina. Para quienes relatan estas páginas
existe una necesidad imperiosa de recomunicar el interior de nuestro
país mediante el ferrocarril. La obstinación llega a un punto tal que
entre 2007 y 2008 llevan recorridos más de 3000 kilómetros en la
Argentina y Chile. Pero esta obstinación no parte sólo de sus
admirables pasiones, sino también de un fundamento racional que se
puede verificar en sus anécdotas de viaje y sus recuerdos de un tiempo
en el que los ferrocarriles intercomunicaban gran parte de nuestra
nación.
Leer estás páginas reviste una invitación a la aventura, a la memoria y
nos aborda a un mundo de pequeñas ruedas que intentan resucitar y
rescatar en palabras y acción un país del interior que cambió, pero que a
su vez resiste y empuja para volver a intercomunicarse.
Así como los cuerpos con las arterias tapadas u obstruidas corren el
peligro de morir, al territorio desvinculado le ocurre lo mismo. Para el
geógrafo brasileño Lobato Corrêa el espacio se encuentra sujeto a
constantes procesos de fragmentación y remembramiento. Corrêa
afirma que “el territorio es la construcción físico social, sobre una
naturaleza ya dada, del sistema de soporte materiales de una sociedad
concreta, como expresión y síntesis históricamente fechada,
cambiante, dinámica, contradictoria; con múltiples determinaciones
económicas, sociales, políticas y culturales. Sus formas constitutivas se
modifican constantemente en función de las transformaciones
estructurales y coyunturales de la sociedad, en un continuo,
movimiento dialéctico de totalización y fragmentación sucesiva y
simultánea”
De este modo, podemos concebir al territorio como el esqueleto de
partes interconectadas e interdependientes que componen un sistema
que nos configura tanto un mapa plano de trazas e instalaciones de
elementos y cosas, como uno de acciones humanas concretas y
simbólicas.
En este sentido, el viaje en zorras constituye una acción simbólica con
peso fuerte; tanto para quienes lo realizaron, como para quienes nos
acercamos a esta gesta desde el relato.
Miles de habitantes de los pueblos del interior, ven todos los días pasar
enormes trenes de carga, que llevan mercadería hacia nuestros puertos
y de allí hacia el mundo a la forma de caños móviles que extraen
nuestras riquezas. Sin embargo, hace tiempo ya que muchos de estos
pueblos se encuentran aislados en sus propias interacciones humanas,
personales y afectivas más simples. Sencillamente porque, muchos de
estos pueblos, quedaron aislados unos de otros a la forma de islas
solitarias. En este contexto, sólo algunos habitantes que resisten
convencidos o quienes mantienen fuertes lazos con el territorio se han
podido quedar. Muchos otros debieron emigrar a las ciudades. Así,
nuestra pampa, nuestros desiertos y esos pueblos alejados de las
autopistas y los centros de consumo, quedaron solos, aislados y en
algunos casos abandonados a la gracia siniestra del destino del mercado
de capitales reinante y a los diabólicos resultados de la oferta y la
demanda.
César e Iván, dos hombres obstinados, perseverantes, tenaces y hasta
quizás hartos de nuestras desigualdades territoriales, decidieron
emprender esta forma de protesta y reivindicación: el viaje como
símbolo concretado, como modo de demostrar que con la voluntad es
posible volvernos a reconocer como nación integrada. Tanto entre las
autopistas como en los solitarios parajes alejados.
Información ampliada
Fiesta Provincial del Riel. (parte de prensa)
Basavilbaso (ER.), se apresta a vivir una edición mas de la Fiesta Provincial del Riel, hablar de esta ciudad, cercana al corazón geográfico de Entre Ríos, es nombrar parte de la importante historia con la que cuenta esta provincia desde 1866 en cuanto a ferrocarril se refiere,algún poeta pueblerino dijo alguna vez hablando de su terruño, Basavilbaso es una ciudad mal hecha, las vías dividen la población y allí todo se hace por cuatro, cuatro clubes deportivos, cuatros escuelas primarias, cuatro plazas,! Siempre todo esta del otro lado de la vía. Para quien llega por primera vez,
“este es mi pueblo ferroviario y agricultor” ( Lucho Schvarman)
La fiesta dio comienzo en el año 1987, con el centenario de la ciudad, Basavilbaso se puede identificar por su cultura ferroviaria sumado claro esta a la llegada de los primeros contingentes rusos, judíos como así también de otros orígenes en 1887, los que conforman los estatutos de la primera cooperativa agrícola de Sudamérica en 1990, llamada “Lucienville” en homenaje a quien fuera el hijo del filántropo Barón de Hirsch creador de la Jewisch colonización.
Al igual que tantas poblaciones de la provincia de Entre Ríos como Santa Anita, y la Fiesta de “La Trilla”, Concepción del Uruguay y la fiesta nacional de “La Playa”, Urdinarrain con la “Fiesta del Caballo”, San Salvador con la “Fiesta Nacional del Arroz” y como ultimo ejemplo la ciudad de Concordia “Capital Nacional del Citrus”, Basso como le llaman sus pobladores prepara la edición 2010, que significa brindar tributo al poblador ferroviario “Paladín de Epopeyas”.
Si fijamos los recuerdos en la estación ferroviaria, veremos allí solían encontrarse los trenes al mediodía desde los ramales que alimentaban de mercadería y pasajeros a la vía central trenes: Paraná-Basavilbaso-Concepción del Uruguay/Basavilbaso-Parera-Gualeguaychú/ Federico Lacroze-Posadas uniendo al Litoral argentino “El gran capitán” “Expreso Cataratas”,”Río Paraná”,” Río Uruguay”, los servicios de unidades Fiat a la capital provincial uniendo todos los días las costas del Uruguay con la del Paraná o el tren mixto a Gualeguaychú y tantos otros como los coches motores Ganz o Birmingham.
Basavilbaso: convoca para la ultima semana de febrero con dos muestras de cine ferroviario el 24 y 25 de febrero en el predio del museo riel, el viernes 26 la cena del reencuentro ferroviario en la sed del sindicato de conductores de locomotoras “La Fraternidad” en este marco se distinguirá a trabajadores jubilados de las cuatro entidades sindicales por su aporte a la Industria Ferroviaria.
El sábado 27 se anuncia un festival artístico con la visita de los siguientes artistas:
1. Franco Peletti: Talento Argentino (2009)
2. Los Majestuosos del Chamame
3. Fejumas ( Arrecifes Bs. As)
4. Héctor Apeseche, Grupo Tango Carlos Manzini
5. Sonidos Nuestros
6. Pitingo Izaguirre
7. Cintia Córdoba y grupo De Raíz
8. Danza Napeli ( Grupo Latino)
9. Bailanta pueblera: Omar Olivera y los Hacheros Entrerrianos
Selección de la reina provincial del riel, entrega de los rieles de bronce Local, Provincial, Nacional.
Distinciones especiales a quienes desde la cultura han hecho su aporte a la esperanza y la memoria de los ferroviarios.
La conducción de la fiesta estará a cargo de Omar Telmo Geminiani y la iluminación y el sonido por cuenta de una empresa de Basavilbaso, Láser.
Entrada general: $10
Jubilados: $8
Como otras ediciones la fiesta cuenta con el auspicio de la municipalidad de Basavilbaso.
El domingo 28 de febrero representa un encuentro de real significación porque se juntan los ferroviarios con el deporte el fútbol traerá delegaciones de Capital Federal, pcia de Buenos Aires, Misiones, Entre Ríos, definirán quien es el campeón de la edición 2010.
La llegada del tren de los gurises programada para la tarde arribara de la ciudad de Lucas González para simultáneamente dar comienzo a juegos, pinturas para niños, exposición de material ferroviario, ferromodelismo, encuentro de zorras, la bienvenida de la asociación “Amigos del Belgrano” quienes trabajan incansablemente desenterrando rieles en su trocha angosta , poniendo en valor estaciones y estructuras ferroviarias sepultadas en el ferrocarril con mayor extensión de la Republica Argentina. Los ferro amigos del Tren De Las Rosas trenes y locomotoras en escala y muchos otros ferro aficionados feriantes, artesanos.que se llegaran a Basavilbaso a esta juntada.
A las 20 hs dará comienzo el “Rocanriel” encuentro del rock local con bandas como
1. Vadrenaos
2. Escolásticos
3. Gravedad
4. Liluon Rit
Que darán cierre por la madrugada del lunes.
Entradas: $5
A las 00,00 exactamente a la hora ferroviaria se estará “Brindando por el ferrocarril” recordando aquel 1º de Marzo de 1948 “Día Nacional del Ferroviario” y el hecho de la Nacionalización de los Ferrocarriles en el año 1948.
Convocándolos a otra jornada que han producido los mismos organizadores llamado “2do encuentro con el tren” a fines de agosto del 2010.
La ciudad de Basavilbaso transpira rieles sus trabajadores tienen la dureza del quebracho y la fuerza de una imponente locomotora de vapor, amigo visitante si anda por aquí no se le vaya a ocurrir decirles a los trabajadores, “ex ferroviarios” se llaman esencialmente ferroviarios hasta la llegada del ultimo tren que los llevara al cielo de los ferrocarrileros para seguir reencarnándose en cuarta generación en obreros del riel que continuaran el oficio y el tránsito por los rieles de la vida, prolongando los caminos del acero.
Miguel, Neira
Secretaria de Prensa
Fiesta Provincial del Riel
Edición 2010
Basavilbaso (ER.), se apresta a vivir una edición mas de la Fiesta Provincial del Riel, hablar de esta ciudad, cercana al corazón geográfico de Entre Ríos, es nombrar parte de la importante historia con la que cuenta esta provincia desde 1866 en cuanto a ferrocarril se refiere,algún poeta pueblerino dijo alguna vez hablando de su terruño, Basavilbaso es una ciudad mal hecha, las vías dividen la población y allí todo se hace por cuatro, cuatro clubes deportivos, cuatros escuelas primarias, cuatro plazas,! Siempre todo esta del otro lado de la vía. Para quien llega por primera vez,
“este es mi pueblo ferroviario y agricultor” ( Lucho Schvarman)La fiesta dio comienzo en el año 1987, con el centenario de la ciudad, Basavilbaso se puede identificar por su cultura ferroviaria sumado claro esta a la llegada de los primeros contingentes rusos, judíos como así también de otros orígenes en 1887, los que conforman los estatutos de la primera cooperativa agrícola de Sudamérica en 1990, llamada “Lucienville” en homenaje a quien fuera el hijo del filántropo Barón de Hirsch creador de la Jewisch colonización.
Al igual que tantas poblaciones de la provincia de Entre Ríos como Santa Anita, y la Fiesta de “La Trilla”, Concepción del Uruguay y la fiesta nacional de “La Playa”, Urdinarrain con la “Fiesta del Caballo”, San Salvador con la “Fiesta Nacional del Arroz” y como ultimo ejemplo la ciudad de Concordia “Capital Nacional del Citrus”, Basso como le llaman sus pobladores prepara la edición 2010, que significa brindar tributo al poblador ferroviario “Paladín de Epopeyas”.
Si fijamos los recuerdos en la estación ferroviaria, veremos allí solían encontrarse los trenes al mediodía desde los ramales que alimentaban de mercadería y pasajeros a la vía central trenes: Paraná-Basavilbaso-Concepción del Uruguay/Basavilbaso-Parera-Gualeguaychú/ Federico Lacroze-Posadas uniendo al Litoral argentino “El gran capitán” “Expreso Cataratas”,”Río Paraná”,” Río Uruguay”, los servicios de unidades Fiat a la capital provincial uniendo todos los días las costas del Uruguay con la del Paraná o el tren mixto a Gualeguaychú y tantos otros como los coches motores Ganz o Birmingham.
Basavilbaso: convoca para la ultima semana de febrero con dos muestras de cine ferroviario el 24 y 25 de febrero en el predio del museo riel, el viernes 26 la cena del reencuentro ferroviario en la sed del sindicato de conductores de locomotoras “La Fraternidad” en este marco se distinguirá a trabajadores jubilados de las cuatro entidades sindicales por su aporte a la Industria Ferroviaria.
El sábado 27 se anuncia un festival artístico con la visita de los siguientes artistas:
1. Franco Peletti: Talento Argentino (2009)
2. Los Majestuosos del Chamame
3. Fejumas ( Arrecifes Bs. As)
4. Héctor Apeseche, Grupo Tango Carlos Manzini
5. Sonidos Nuestros
6. Pitingo Izaguirre
7. Cintia Córdoba y grupo De Raíz
8. Danza Napeli ( Grupo Latino)
9. Bailanta pueblera: Omar Olivera y los Hacheros Entrerrianos
Selección de la reina provincial del riel, entrega de los rieles de bronce Local, Provincial, Nacional.
Distinciones especiales a quienes desde la cultura han hecho su aporte a la esperanza y la memoria de los ferroviarios.
La conducción de la fiesta estará a cargo de Omar Telmo Geminiani y la iluminación y el sonido por cuenta de una empresa de Basavilbaso, Láser.
Entrada general: $10
Jubilados: $8
Como otras ediciones la fiesta cuenta con el auspicio de la municipalidad de Basavilbaso.
El domingo 28 de febrero representa un encuentro de real significación porque se juntan los ferroviarios con el deporte el fútbol traerá delegaciones de Capital Federal, pcia de Buenos Aires, Misiones, Entre Ríos, definirán quien es el campeón de la edición 2010.
La llegada del tren de los gurises programada para la tarde arribara de la ciudad de Lucas González para simultáneamente dar comienzo a juegos, pinturas para niños, exposición de material ferroviario, ferromodelismo, encuentro de zorras, la bienvenida de la asociación “Amigos del Belgrano” quienes trabajan incansablemente desenterrando rieles en su trocha angosta , poniendo en valor estaciones y estructuras ferroviarias sepultadas en el ferrocarril con mayor extensión de la Republica Argentina. Los ferro amigos del Tren De Las Rosas trenes y locomotoras en escala y muchos otros ferro aficionados feriantes, artesanos.que se llegaran a Basavilbaso a esta juntada.
A las 20 hs dará comienzo el “Rocanriel” encuentro del rock local con bandas como
1. Vadrenaos
2. Escolásticos
3. Gravedad
4. Liluon Rit
Que darán cierre por la madrugada del lunes.
Entradas: $5
A las 00,00 exactamente a la hora ferroviaria se estará “Brindando por el ferrocarril” recordando aquel 1º de Marzo de 1948 “Día Nacional del Ferroviario” y el hecho de la Nacionalización de los Ferrocarriles en el año 1948.
Convocándolos a otra jornada que han producido los mismos organizadores llamado “2do encuentro con el tren” a fines de agosto del 2010.
La ciudad de Basavilbaso transpira rieles sus trabajadores tienen la dureza del quebracho y la fuerza de una imponente locomotora de vapor, amigo visitante si anda por aquí no se le vaya a ocurrir decirles a los trabajadores, “ex ferroviarios” se llaman esencialmente ferroviarios hasta la llegada del ultimo tren que los llevara al cielo de los ferrocarrileros para seguir reencarnándose en cuarta generación en obreros del riel que continuaran el oficio y el tránsito por los rieles de la vida, prolongando los caminos del acero.
Miguel, Neira
Secretaria de Prensa
Fiesta Provincial del Riel
Edición 2010
viernes, 22 de enero de 2010
Encuentro de ferroviarios y ciudadanos
Una Fiesta del Riel más…
En el próximo mes de febrero se llevará a cabo en nuestra localidad de Basavilbaso, más precisamente en el predio del ferrocarril, “La Fiesta Provincial del Riel”, los días 26- 27 -28
En esta edición de nuestra fiesta mayor tendremos: cine ferroviario con la proyección de “El último tren” el viernes 26, “Próxima salida” el sábado 27 y “Memoria de un proyecto ausente” película documental, ya estrenada en la ciudad, el domingo 28.
El programa de este evento se constituye de la siguiente manera: viernes 26 “Cena del reencuentro. Homenaje al poblador ferroviario” en el local de LA FRATERNIDAD, allí se entregarán recordatorios a trabajadores de las cuatro entidades sindicales, para terminar con baile y show. Las tarjetas, para quienes quieran adquirirlas, ya están a la venta, la capacidad es limitada por el espacio del salón, solicitarlas a los teléfonos 0344515404194 o 482510.
Sábado 27: festival artístico municipal con la participación de músicos para todos los gustos y bailarines consagrados: “Sonidos nuestros”, “La cincopada”, “Los majestuosos del Chamamé”, “Pintingo Izaguirre”, “Cintia Córdoba” “Fejumas”, “Los herederos del viento”. Esta edición también contará con la entrega del Riel de bronce, la tradicional elección y coronación de la Reina Provincial y los fuegos artificiales. La conducción y animación del festival estará a cargo en esta oportunidad, de Omar Telmo Geminiani, respaldado por LASER, sonido e iluminación de Carlos Chabeuf
Domingo 28 la llegada del “Tren de los gurises”, el tradicional campeonato ferroviario de fútbol, encuentro de zorras, exposición de material ferroviario, arte, pintura, música, artesanos. A las 20hs “Rock and Riel” con la participación de numerosas bandas invitadas: Vadrenaos, Escolásticos, Gravedad, Liluom rit, y con la particular animación de Roberto Gastón “CHUCU” Quintana, sonido e iluminación Carlitos Chabeuf.
Los esperamos a todos, queremos compartir la alegría de reavivar nuestra fiesta, de celebrar la esperanza, la emoción del reencuentro, la felicidad de estar juntos.
jueves, 7 de enero de 2010
Un nuevo espacio para disfrutar
Desde el Centenario de nuestra localidad de Basavilbaso, la Fiesta del Riel ha marcado rumbos en la provincia, en esto de los festivales.
Nuestro pueblo festejó su cien años el 30 de junio de 1987 y desde ese mismo invierno la ciudad y sus alrededores pudieron disfrutar de música y danza de la mejor.
Artesanos, turistas, vecinos impulsaron esta expresión popular con mucho entusiasmo y año a año este festival fue logrando un nivel primerísimo en la provincia.
Muchos años difíciles en la vida del ferroviario, de nuestra ciudad y de quienes lo organizaban, fueron apagando aquella algarabía de fiesta, pero lo que tiene alma no muere, sigue viviendo en quienes tienen fe.
Por eso desde hace un tiempo nos juntamos nuevamente, los de la fe, y comenzamos a impulsar con constancia ese sentimiento vivo que es La Fiesta del Riel, y con distintas actividades durante el 2009 seguimos impulsando esta fiesta de nuestro pueblo.
Y con esta fiesta la expresión de deseo del poeta Miguel Neira, "andando los trenes de la vida/Norte, Sur, pampa, cordillera", recorreremos en tres días de fiesta la música del país, la historia positiva de la pluma de Víctor Klos cuando nos cuenta en sus versos "los tiempos cambiaban todo era adelanto/los rieles brillaban por tanto vaivén", cerraremos los ojos a la negra ausencia de la poesía que llora "¡Qué extraño destino, mi Dios/ ser trocha vacía!" y soñaremos con Rosa Mauric, gritando al pueblo: "¡Ah!... Mi tierra entrerriana, sembrada de ramales/que forman y unen pueblos, surgidos como estrellas/gracias al ferroviario, paladín de epopeyas.
En esta nueva hora además de invitarlos a disfrutar de la Fiesta del Riel 2010, los invitamos a pasar por la página de la fiesta, un nuevo emprendimiento que publicita lo que tenemos en nuestra ciudad, lo que somos capaces de hacer cuando nos juntamos, lo que podemos cambiar, cambiando nuestra actitud y salir adelante despacio, con la marcha de La 43, fuerte, de puro acero, como los hombres y mujeres de nuestro pueblo...
jueves, 31 de diciembre de 2009
FELICES FIESTAS
Se está apagando el 2009 y con su paso constante nos deja un sin fin de satisfacciones. Si bien nuestras actividades estuvieron sorprendidas por múltiples inconvenientes de índole familiar y laboral, no hemos dejado de formar e informar a quienes lo han solicitado, a quienes han querido trabajar con nuestro grupo, a quienes han necesitado de nuestra colaboración.
Por eso aunque nuestras acitividades han sido acotadas nos sentimos bien con lo realizado.
En este momento de reflexión damos gracias a las personas que siguen este espacio periódicamente y los invitamos a seguir acompañándonos durante nuestro crecimiento, durante nuestras actividades en el 2010 que ya comenzará en horas.
Felicidades a los integrantes del Grupo de Estudios Históricos "La 43", felicidades para los que luchan todos los días por este medio de transporte que ha fundado pueblos en nuestro país y que su retiro significó el final de muchos.
Sigamos luchando para solicitar al Estado una verdadera y seria inversión para el resurgir del Ferrocarril, para estar a la vanguardia de los países latinoamericanos como lo supimos estar en otros tiempo.
Sigamos trabajando en Basavilbaso para levantar la Fiesta del Riel, nuestra fiesta, la que nos da la felicidad del festejo en los inicios de cada año.
Sólo convencidos de nuestra postura podemos avanzar y pedir a las autoridades que avancen.
Un abrazo y Feliz Año Nuevo
lunes, 9 de noviembre de 2009
IMÁGENES DE LA PRESENTACIÓN DEL DOCUMENTAL
Lectura del Decreto del Departamento Ejecutivo declarando de interés Municipal la presentación del Documental "Trenes en Entre Ríos. Memorias de un progreso ausente"
Georgina Trecco comentando al público presente los objetivos del documental y agradeciendo a quienes les prestaron ayuda para la realización del mismo.
Aspecto de los participantes al evento
Profesora Nora Fistein haciendo referencia a su actividad como integrante de las actividades en las Fiestas Provinciales del Riel, en la década del '80, cuando se advertía el rumbo de la falta de inversiones en los ferrocarriles, los análisis sociales que se llevaban a cabo y sus aportes al mundo de las ideas económicas. Subrayando que en aquel momento se intentaba "hacer entender a funcionarios, trabajadores y ciudadanos que el ferrocarril cumplía una función social más que comercial económica", advirtiendo el futuro que no tardó en llegar.
Miguel Neira, integrante de "La Fraternidad" encargado del Archivo, integrante de la Fiesta del Riel, participante activo del Grupo de Estudios Históricos "La 43", trabajador ferroviario y recopilador de historias de vida, haciendo el cierre del evento.Estreno del documental "Trenes en Entre Ríos. Memorias de un progreso ausente
El día sabado 7 de noviembre en Basavilbaso, asistimos a la presentación del documental "Trenes en Entre Rios. Memorias de un progreso ausente",una realización de los periodistas Georgina Trecco,Marcela Pautasso y Jorge Lima,documental que através del testimonio de los trabajadores ferroviarios e historiadores,reconstruye 143 años de la historia de los trenes en la provincia. Los recuerdos y las anécdotas que aún anidan en la memoria de los ferroviarios,hicieron posible la realización de este registro audio visual. Un trabajo que incluyó viajes a Gualeguay y Puerto Ruiz,tramo donde nació la historia de los trenes de Entre Ríos,en 1866 con el ferrocarril Primer Entrerriano.
Desde la conformación del estado, las vías atravesaron modelos económicos y políticos que fueron diseñando el destino de los ferrocarriles.
El Ferrocarril Del Este Argentino, desde Concordia hasta Mercedes -Ctes-El Ferrocarril Central Entre-Riano que unio la costa del Paraná con la del Uruguay, y el Ferrocarril general Urquiza,que completó los mas de 3000 kilometros de vias, fueron y son testigos de las voces y silencios del suelo Entrerriano.
Basavilbaso ,Gualeguaychú, Concepción del Uruguay, Villa Elisa, Strobel, entre tantas otras localidades, armaron el escenario de los relatos de la familia ferroviaria.
El evento estuvo organizado por el Grupo de Estudios Históricos "La 43" y la Escuela Secundaria de Jóvenes y Adultos Nº 13 (CENS 64) ,auspiciado por por la Coordinacion de Cultura de la Municipalidad de Basavilbaso y el Depertamento Ejecutivo Municipal, con la participación especial del sindicato "La Fraternidad" seccional Basavilbaso y la gente laboriosa de Fiesta Provincial Del Riel y Museo "Riel".
El esfuerzo de las instituciones organizadoras agradecen al público que se convocó en las instalaciones de la escuela, agradece a la Facultad de Ciencia y Tecnología UADER subsede Basavilbaso, que facilitó los elementos tecnológicos para proyectar la película.
Gracias a quienes apoyan a las instituciones educativas que ofrecen a la sociedad eventos que muestran materiales como este que suma testimonios orales de quienes vivieron los hechos en la historia de los Rieles De Entre Rios.
-Miguel Julo Neira- -Lourdes Fernández-
viernes, 16 de octubre de 2009
Jornada de Historiadores y Cronistas Barriales en Rosario
Se están desarrollando en estos momentos las 4º Jornadas de Historiadores y Cronistas Barriales en la Ciudad de Rosario.
En esta oportunidad el tema convocante es
"El cine, mi barrio, mi gente"
Y nos quedamos con ganas de ir...
Suerte a todos los organizadores, son laburantes de la hitoria reciente, del relato oral, impulsores de las crónicas pueblerinas, de los barrios, de gente como Ud., como vos y como yo que recuerda, valora y sobre todo convoca a la memoria de otros.
JORNADAS DE HISTORIADORES Y CRONISTAS BARRIALES
16 y 17 de Octubre de 2009
16 y 17 de Octubre de 2009
Sede del encuentro: Centro Cultural Cine Lumiere
Vélez Sarsfield 1027 - 0341 4804 816 - Rosario
jueves, 15 de octubre de 2009
Estreno del video documental "Memorias de un progreso ausente"
Este enlace los lleva a Cultura en Paraná donde publican un reportaje a las periodistas Marcela Pautaso y Georgina Trecco quienes vinieran a Basavilbaso (foto 1) para recoger datos que exponen en su investigación periodística.
Tuvimos la suerte de compartir un día con ellas, observando nuestros lugares ferroviarios, con mucha pena y desasociego, pues recordamos (porque tenemos edad suficiente, y amor por el ferrocarril) otros tiempos y otras circunstancias políticas y económicas.
El hoy es poco alentador, pero siempre queda la esperanza de un futuro venturoso.
domingo, 4 de octubre de 2009
domingo, 27 de septiembre de 2009
REPRODUCIMOS MAIL ENVIADO POR UN AMIGO BASAVILBASENSE QUE HOY VIVE EN CÓRDOBA
Estimados, el servicio ferroviario Ferrourbano que unía las estaciones de Alta Córdoba (en plena ciudad de Cordoba- Ex Belgrano) y Estación Rodríguez del Busto, en la misma capital y desde donde se convierte en el Tren de la Sierra hasta Cosquín, que la presidente inauguró desde Salta en junio (junto a otros servicios en todo el pais), ha dejado de funcionar por razones de inseguridad, porque en su trayecto por la capital cordobesa cruza por varias cuadras en medio de villas de emergencias (las que está previsto trasladar a otros lugares).
En uno de los primeros viajes, algunos malvivientes que viven entre gente honrada y trabajadora que habita esos asentamientos, bloquearon las vías con un lavarropas e intentaron ingresar al tren para asaltar a los viajeros, cosa que no pudieron hacer debido a la seguridad de las puertas que se abren desde adentro. Eso hizo que se aumentara la seguridad con policías recorriendo el trayecto delante de las formaciones, hace unos días un tren de carga de la empresa concesionaria del ferrocarril atropelló a una niña que se encontraba jugando en las vías, produciéndole la pérdida de una mano, hizo que los habitantes de Villa el Nylon cortara el paso por algún tiempo. Debido a estos inconvenientes la empresa decidió cortar el servicio. El proyecto era llegar en el futuro a estaciones más céntricas de la ciudad, en una primera etapa a la Estacion Mitre frente a la terminal de omnibus- 
Por suerte antes de este inconveniente pude hacer el viaje el día de la Independencia. Además de una nota aparecida el 30/08 en el diario "Día a Día" de Córdoba informando de la cancelación les envío algunas fotos mías del viaje del 9 de julio.
Una verdadera lástima, a todos los ferrucas que vivimos en Córdoba, nos hacía mucha ilusión ver de nuevo a un ferrocarril en marcha y con muchas posibilidades de crecimiento futuro. Las autoridades municipales y provinciales han dicho que el proyecto sigue en marcha, que esta cancelación es temporaria, pero como sabemos una cosa son los sueños y otras las politica y sobre todo la economia
un abrazo
Daniel Oscar Almada
Cordoba-
Por suerte antes de este inconveniente pude hacer el viaje el día de la Independencia. Además de una nota aparecida el 30/08 en el diario "Día a Día" de Córdoba informando de la cancelación les envío algunas fotos mías del viaje del 9 de julio.
Una verdadera lástima, a todos los ferrucas que vivimos en Córdoba, nos hacía mucha ilusión ver de nuevo a un ferrocarril en marcha y con muchas posibilidades de crecimiento futuro. Las autoridades municipales y provinciales han dicho que el proyecto sigue en marcha, que esta cancelación es temporaria, pero como sabemos una cosa son los sueños y otras las politica y sobre todo la economia
un abrazo
Daniel Oscar Almada
Cordoba-
domingo, 20 de septiembre de 2009
jueves, 17 de septiembre de 2009
Felicidades a todos los profesores
Indudablemente en primer lugar queremos saludar a todos los profesores integrantes de este proyecto de investigación histórica, que hemos comenzado con mucho cariño. La mayoría de los integrantes de este nutrido grupo son profesores, abocados al rescate de las vidas de los obreros ferroviarios, con un objetivo claro, DEJARLE EL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN A LAS GENERACIONES VENIDERAS.
El sentido de la vida de un profesor es enseñar, guiar a otros para que puedan construir su propia manera de aprender.
Además queremos darle un fuerte abrazo a los que enseñan la profesión ferroviaria, especialmente a los profesores de la Escuela Técnica de La Fraternidad seccional Basavilbaso.
Un recuerdo grande para Don Emiliano Claret
domingo, 30 de agosto de 2009
152 años de ferrocarril
Con buenos a malos vientos para este transporte tan necesario para la producción, el turismo y el trabajo de los argentinos, hemos arribado a los 152 años de rieles brillantes, deseosos de sentir vibrar el suelo de nuestra provincia y del país. Hoy en la ciudad de Basavilbaso, la que llamamos aún "Capital de los trenes", se ha realizado un evento organizado por la comisión Fiesta del Riel, conde grandes y pequeños disfrutaron de juegos, refrigerio, paseos en zorra y viajes en tren.
Este esfuerzo de grandes, queriendo hacer valorar el tren como transporte nacional y loca a las generaciones jóvenes tiene su mérito social que ojalá todos los ciudadanos sepan tener en cuenta y no solo participar de la fiesta en un día caluroso, sino de acercare a seguir trabajando para que el viaje en tren sea una realidad digna dentro de pocos años.
Gracias a todos los que participaron de la organización de este recuerdo y esta tarde maravillosa.
viernes, 21 de agosto de 2009
UN MENSAJE POÉTICO
Hemos recibido desde Chajarí una obra poética de un hijo de este Basavilbaso surcado hoy, por las vías calladas y el cielo sin humo.
COLOSO DE ACERO
Simplemente detengo el tiempo
aflora en mi memoria,
ese coloso de acero
protagonista de esta historia.-
Silenciosas madrugadas
interminables pitares,
perturbando los sueños
de aquel poblado en descanso.-
Solitario hombre accionaba
dos brazos de madera,
dando vía libre al gigante
no resultando tediosa la espera.-
Escasos metros separan
de la estación ferroviaria,
ruidoso chillido de hierros
deteniendo la marcha obligada.-
Indicando plataforma
una voz en el parlante,
clima alegre y nerviosismo
resultado equidistante.-
De la formación bajan y suben
foráneos y forasteros,
unidos en la circunstancia
como sencillos pasajeros.-
Señal partida indicatoria
campana de metal bronceado,
a su destino emprende
el viaje diagramado.-
Se va perdiendo
en el amplio firmamento,
ni siquiera sospechar
que ya no habría regreso.-
Descarriló la realidad
produciendo gran daño,
como por arte de magia
prevaleció el engaño.-
Osvaldo "TULA" Butala
(Basavilbasense residente en Chajarí-Entre Ríos)
Así franco y sencillo el verso, desde la experiencia y la remembranza, desde el asombro y el dolor, Osvaldo expone sus sentimiento recordando las grandes locomotoras que supieron poblar la playa de estacionamiento de la Estación Gobernador Basavilbaso.
COLOSO DE ACEROSimplemente detengo el tiempo
aflora en mi memoria,
ese coloso de acero
protagonista de esta historia.-
Silenciosas madrugadas
interminables pitares,
perturbando los sueños
de aquel poblado en descanso.-
Solitario hombre accionaba
dos brazos de madera,
dando vía libre al gigante
no resultando tediosa la espera.-
Escasos metros separan
de la estación ferroviaria,
ruidoso chillido de hierros
deteniendo la marcha obligada.-
Indicando plataforma
una voz en el parlante,
clima alegre y nerviosismo
resultado equidistante.-
De la formación bajan y suben
foráneos y forasteros,
unidos en la circunstancia
como sencillos pasajeros.-
Señal partida indicatoria
campana de metal bronceado,
a su destino emprende
el viaje diagramado.-
Se va perdiendo
en el amplio firmamento,
ni siquiera sospechar
que ya no habría regreso.-
Descarriló la realidad
produciendo gran daño,
como por arte de magia
prevaleció el engaño.-
Osvaldo "TULA" Butala
(Basavilbasense residente en Chajarí-Entre Ríos)
Gracias Osvaldo por compartir tu poesía con todos los que pasan por este lugar y que hacemos con mucho esfuerzo, con mucho cariño por nuestro pueblo y este medio de transporte que pobló nuestra niñez.
lunes, 20 de julio de 2009
De nuestra historia
El conflicto ferroviario de 1961 en Laguna Paiva: Dispositivos de control social en el espacio local.
Prof. Luisina Agostini
En la provincia de Santa Fe, la localidad de Laguna Paiva constituyó un importante escenario conflictivo durante una huelga ferroviaria de alcance nacional desarrollada durante los meses de octubre y diciembre de 1961. En esa ciudad se encontraba uno de los mayores talleres de montaje y reparación de locomotoras del Ferrocarril Belgrano, siendo la actividad ferroviaria la principal fuente de ingresos para la población. La clausura de talleres y el levantamiento de vías férreas desencadenaron un conjunto de acciones colectivas encabezadas por los gremios La Fraternidad y la Unión Ferroviaria. Las medidas del gobierno nacional desarrollista consistieron en disminuir el alto déficit del servicio, incrementar el rendimiento del personal y reducir progresivamente el número de trabajadores con una “acordada” indemnización. A partir de la reconstrucción de la lógica de los acontecimientos y del análisis de los mismos nos proponemos detectar cuáles fueron y cómo se aplicaron los dispositivos de control social por parte de las instituciones del Estado que se proponían limitar las posibilidades de acción de los huelguistas y, por otro, los emprendidos por el movimiento ferroviario para fortalecer sus posiciones en el conflicto.
Aplicamos una metodología cualitativa para identificar y abordar los dispositivos de control puestos en práctica. Trabajamos con documentos producidos por las organizaciones gremiales durante el desarrollo de los conflictos y con registros tomados de los diarios El Litoral y La Prensa.
domingo, 12 de julio de 2009
EL ARCHIVO DE "LA FRATERNIDAD"
Unos de los grandes objetivos de nuestro Grupo de Estudios es incentivar a todas las instituciones a que puedan ir organizando sus archivos que revelen la historia y trayectoria de cada una, que en definitiva es la historia de los habitantes de Basavilbaso y por último y fundamental, la historia de nuestro terruño.Varias acciones las realizamos en función de esto. Primeramente la capacitación en lo que se refiere, fundamentalmente al tema archivística, que iniciamos en año pasado con los Lic. Mariana Nazar y Andrés Pak Linares, con quienes guardamos estrecha relación y constantemente los estamos consultando.
La segunda acción que también llevamos a cabo, porque en definitiva nos favorece como investigadores, es ayudar a las instituciones que lo requieran, a comenzar el camino de la catalogación y conservación del material existente.
Este 9 de julio comenzamos nuestra labor en "La Fraternidad" contribuyendo con el personal que comenzó a organizar el ARCHIVO "INSTRUCTOR ELMILIANO CLARET".
Como observarán en las fotografías, la institución gremial, dándole importancia a la documentación encontrada y recogida, ha establecido un lugar, lo ha reacondicionado y en él se encuentran revistas, libros de actas, publicaciones gremiales, fotografías y diversos documentos que hacen a la gran historia de Basavilbaso. Allí estamos trabajando, con nuestro pequeño aporte, esencial para la reconstrucción histórica de esta institución basavilbasense, ligada al origen de nuestro pueblo.
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